Category: отзывы

ноги

Турция. Отель Vista Hill.

И все уже не так празднично
Иногда на завтраки мне кажется, что есть вообще нечего..) Никто не жарит тебе вкусные омлеты, в лучшем случае жарят яичницу – глазунью, с двух сторон. Я вообще такую есть не могу.. беееееееееееее.
День яичница – день подгорелые блинчики- оладьи. И нет совсем йогуртов, вместо них кислая простокваша, в которую добавили апельсиновое с цукатами варенье.
День на пятый я вообще завтракать перестала, еда просто острочертела. Ела сыр, арбузы и дыни.
На обед и на ужин с едой все гораздо лучше, мясо есть почти всегда в разных исполнениях, чаще всего тушеная говядина. Понятно, что стейков, как в Гаучо, тут никто не жарит, но тефтельки, свежая курица и рыба есть всегда, плюс индейка. Мне еды хватает, ем в основном сыр, жареную рыбу, овощи, индейку и белое вино с оливками.




Collapse )
ноги

150- кА LC Prado. Тест- драйв

Как-то мы с добрым другом Мишей Муном тестили его 150-ку. И так как у Миши предыдущая машина была 4 Паджеро, у нас получился такой вот сравнительный тест.)



С Тойотами у нас в Казахстане сложно. Сложно нам – журналистам. Сложно получить машину на тест у официального дилера. Даже можно сказать - невозможно.

И вот, так и не дождавшись ничего нового на тест, я вспомнила, что у меня есть хорошие и добрые друзья, у которых есть новые машины. Пусть пригнанные из Арабских Эмиратов, зато она вот – передо мной. И хоть укатайся.

Внешность у Тойота LC Prado 150 неоднозначная. Кто-то говорит, что 150-ка – это вылитый LC Prado 120, кто-то говорит – вылитая LC Prado 200. Правы и те и другие – вроде бы в машине есть и своя индивидуальность, измененные черты, и в тоже время понимаешь – что это новая большая Тойота, модели которой страдают гигантоманией. Напрашивается вопрос – а какой производитель сейчас этим не страдает?

Я уже писала не так давно, что все машины мы тестируем либо в дождь, либо в снег. Вот и на этот раз суровым февралем сначала 2 дня лил дождь, потом повалил хлопьями снег, а выше в горах была настоящая метель. Поэтому наша 150-ка к началу теста уже была похожа на чумазого поросенка. Я понимала, что тестируемая машина – рамный джип, но 99% процентов времени это зверь проводит в городе. Поэтому для оффроудного теста мы выбрали городское бездорожье, а точнее – дно спущенного на зиму озера Сайран.
Грязь, крены, топь, «стиральная доска», глина, мокрый снег, огромные лужи…

Collapse )
ноги

Mitsubishi Pajero IV. Тест-драйв

Назвать эту машину новичком на рынке Казахстана «рука» не поднимается. Mitsubishi Pajero четвертого поколения продается в Алма-Ате уже больше двух лет. Об этой машине практически все известно – и что у нее полностью независимая подвеска, в далекое прошлое ушла рама, и вместо настоящих блокировок – электронные эмитаторы, но не один из мастеров СТО, которых я обзвонила с вопросом о слабых местах этой машины, не назвал мне таковые.

-Машина новая, практически не ломается, к нам на СТО заезжает крайне редко, и то, с обычными мелкими проблемами по ходовке. Глобальных проблем в Mitsubishi Pajero IV мы не встречали. Можно сказать не простая, но надежная. И даже электронные эмитаторы блокировок, которых многие бояться – из строя не выходят, если эту машину не насиловать по тяжелому бездорожью все время.



Collapse )
ноги

Про вино



у нас дома все больше в баре становится вин из разряда - открыл, налил, попробовал, вылил обратно - забыл...

Темное, почти черное, терпкое до невозможности вино.